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花41万提大众途昂,车主坦言:车身太大,找停车位有点难

2018-11-16 来源:光明热点  浏览:    关键词:大众途昂,7座suv,汽车导购,suv,越野车
摘要:随着国内二胎政策实施之后,越来越多消费者开始偏向于又大又舒适的7座SUV,市场对大空间SUV的激增促进了厂商纷纷投入到该细分里面,经过时间和洗礼和消费者的定夺,在这场大比拼当中,大众途昂凭借霸气不羁的颜值、极具宽裕的空间和不错的动力输出成为了国内最得宠的中大型SUV。据网上车主的反应,途昂之所以能成为消费者理想的中大型SUV主要得益于它的车内空间和丰富的配置,以及较为不错的2.0T/2.5T引擎,既满足出行需求又能让车主尽享驾驶乐趣,所以在今年上半年卖出近4万5千多台,在9月份卖出7500台问鼎中大型SU

随着国内二胎政策实施之后,越来越多消费者开始偏向于又大又舒适的7座SUV,市场对大空间SUV的激增促进了厂商纷纷投入到该细分里面,经过时间和洗礼和消费者的定夺,在这场大比拼当中,大众途昂凭借霸气不羁的颜值、极具宽裕的空间和不错的动力输出成为了国内最得宠的中大型SUV。

据网上车主的反应,途昂之所以能成为消费者理想的中大型SUV主要得益于它的车内空间和丰富的配置,以及较为不错的2.0T/2.5T引擎,既满足出行需求又能让车主尽享驾驶乐趣,所以在今年上半年卖出近4万5千多台,在9月份卖出7500台问鼎中大型SUV销量冠军,远甩3283台的普拉多,比同级的奥迪Q5、宝马X5还要火,对于一台中大型SUV有着如此之高的销量确实让人感到意外,那么大众途昂现实生活中的表现到底如何呢?不妨看看家住上海的于先生花41万提大众途昂的真实评价吧。

颜值造型:一个字“大”!5米的车身长度,近2米的宽度以及2米98的轴距,这个价位里面要找到如此庞大的身躯估计只有大众途昂。

整体的设计相对来说还算不错,中庸之余带点冲击感,显得非常稳重、大气,个人就是喜欢这种低调务实的霸气,而且很多人问我这车是不是进口呢,不过车身实在太大了,找停车位都有点难。

内饰表现:大众的内饰一向表现都是比较中庸,途昂也并不例外,基本都是一个样,用料也是一般,感觉就是40万的外观配个10来万的内饰,不过沉稳黑色的车内搭配还是挺有档次的。

曾经有两位开奔驰的朋友坐在我的大途昂里,都问我这车是不是要一百多万,听到只卖40万的价格的时候他们都惊呆了。

空间体验:空间是途昂的最大亮点,其容纳面积可谓真真正正称得上大7座SUV。

要知道一般的7座SUV第三排的空间基本都是鸡肋,只能坐坐小孩或者个子不高的成人,而途昂的第三排绝非是临时性加上的那种座椅,我身高180,坐第三排完全毫无压迫感,而且膝盖还预留半个拳头的位置,头部也有约10cm的空间,而前排和第二排的空间有多宽裕那就不用解释太多了,反正就是大,如果把后排座椅都放倒,估计能放一张1.2米的单人床,总之空间表现绝对是完胜汉兰达、普拉多、撼路者等等。

动力性能:动力对于途昂来说是刚好够用,毕竟380豪华版自重就达到了2吨多,测试成绩才有8.3S,假若满载的话就达到了2.4吨左右,驾驶模式基本都是公路、标准模式,起步完全没感觉肉,反而很迅速完成转速让涡轮直接介入。

150迈以下有轻微推背感,由于后排空间够大,所以后排乘客估计感受大一些,不过仍然有1秒的涡轮迟滞不足之处,习惯就好。

操控油耗:底盘有点硬,过小石子路段有明显的颠簸感,加上座椅偏硬,估计短时间走山路或者泥泞也撑不了多久。

方向盘在经济模式、标准模式时的手感非常轻,准确操控感特别好,与庞大的身躯有很强烈的反差,驾驶起来感觉不到这是一款中大型SUV,整体操控表现还算不错,符合了城市公路的定位。

至于油耗方面,综合市区大概12个油,若开空调堵车那就要13个左右,高速很省,保持100KM的话大概仅需7个油,对于一辆中大型SUV而言,有这样的油耗表现算是符合了我的预期。

为什么选择这款车:一向都很喜欢大众品牌,虽然内饰显得有点廉价,但是配置比同级高出不少,电尾门、无钥匙进入、真皮方向盘、8英寸中控屏、全LED大灯、自动空调等等一应俱全,对比过奥迪Q5也没有这么丰富的配置,一向减配的大众,在途昂身上完全颠覆了我之前的看法,40万能买到这种大块头我觉得物有所值。

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